从前，一个商人买了很多货，用两匹马驮运。 一匹马走得很快，一匹马走得很慢。 商人为了赶时间，把慢马身上的货，都放到快马身上。 慢马因此暗自欢喜，认为自己诡计得逞了。 到了集镇，商人想：“有快马就行了，慢马都是多余的。” 想完了，商人把慢 ...

自上世纪八十年代初起，岗莎村的牧民们便自发组织起“牦牛运输队”，为信徒和游客提供驮运服务，开启了他们与旅游经济的初步接触。 旅游经济的崛起 随着旅游业的不断发展，岗莎村在2018年注册成立了“西藏岗仁布齐旅游服务有限公司”，标志着该村正式 ...

过去，拉萨与四川盆地间，人畜驮运耗时半年的路程，因为康藏公路，路程缩短为数日时间（改建后，如今单程只需3天）。 1955年，因西康省撤销 ...

秋收时节，重庆市黔江区一些擅长驾驭骡子的村民，赶着自己喂养的骡子，到车辆不能到达的稻田里，给种稻村民驮运收割的稻谷。这些赶骡人既方便了村民秋收，减轻了村民挑背运输稻谷的强度，自己也挣得了劳务费。 9月2日，在重庆市黔江区邻鄂镇高坪村 ...

此次用无人机吊送，按每次运量75斤至150斤、每3分钟往返一次计算，十来分钟就能完成骡马的一次驮运量。 因为用骡马往上驮，会把山走出一条新路，雨水冲刷对长城周边环境影响还是很大的。 工作人员告诉记者，他们在金山岭长城修缮工作中，本着"最小干预 ...

这期间，在放牧点散放的26只羊被狼吃掉了。巡边期间，他家先后有10头牦牛累死在了巡边的路上，9头牦牛摔伤失去了驮运能力，还有4头牦牛因为疏于看护走丢了。对牧民来说，牲畜就是收入来源，巴依卡却不要一点报酬。但是，对其他向导的损失，巴依卡却记 ...

当时戏班运输主要靠骡马驮运。 记得还有一次采访，一位当地人士和我们谈起了解放前的一段往事：有一次村里唱大戏，当时的大戏都是由村里的富户譬如地主之类的人捐款赞助。而且，唱戏的时候还要打赏，就是由出资赞助的主人亲手将赏钱递给演员。

上世纪八十年代初，“神山”冈仁波齐脚下的岗莎村，牧民自发组织的“牦牛运输队”为需要香客、信徒、旅游者专门驮运各类行李物品，有时身体 ...

照以往人扛马驮的方式，得在1500米的陡坡窄路上一天往返八九趟，花费7到10天。现在换成无人机吊送，十来分钟就能完成骡马一次的驮运量，运送频率还直接拉升到一天80次，材料全部运完只需两天。效率翻倍，人畜不累，整个修缮加固工作也缩短到一周之内。