2024年9月25日，比亚迪集团第900万辆新能源汽车下线仪式在深汕工厂举行，下线车型为百万级纯电性能超跑仰望U9。作为全球首个达成第900万辆新能源车下线的车企，比亚迪为中国汽车工业树立了荣耀里程碑。值得一提的是，距第800万辆新能源车下线，仅仅过去2个多月，比亚迪再次创造了在新能源赛道的“加速度”。

随着今年第三季度即将结束，各个车企们都在积极“备战”第四季度做最后的冲刺，所以本周上市的新车也非常多。其中在家用新能源SUV细分市场，各款新车也格外值得关注：比亚迪双车齐上阵，宋Pro DM-i联手海狮05 ...

对比亚迪的乐观论受到了中国消费者增加对电动汽车和混合动力车的购买的影响。 当天公布的中国汽车业界统计结果显示,新能源汽车的月均购买件数超过100万件,市场占有率达到53.8%。 也就是说,超越内燃机汽车,巩固了支配地位。 今年下半年比亚迪的新车型将致力于改善收益性。 行驶距离达2100公里的新型混合动力车预售势头良好,公司似乎获得了自信。

在全球 新能源汽车 产业蓬勃发展的浪潮中，海豹、 秦L DM-i、 Model 3与深蓝SL03四款车型凭借非凡的性能表现、前沿的技术创新以及精准的市场战略定位，成功在竞争白热化的市场中脱颖而出，占据了一席之地。本文通过2024年7月终端销量数据，城市销量排名，以及它们在不同细分市场中的占有率，深入剖析这四款车型的竞争力，探索销量背后的原因与未来发展趋势。

尽管当时厂家并未声称其会在国内市场进行销售，但随着近期国内又曝光了这款SHARK皮卡的谍照，我们也感到有些一头雾水的是，这款新的皮卡车型到底会不会在国内市场来正式进行销售呢？如果能来，那岂不是真要抢 长城 皮卡的市场？

早买早享受，晚买享折扣，是近一年来汽车消费市场的真实写照。 A级家轿价格下探至6、7万元；曾经20万起步的主流B级车，如今只要12万元就能入手；即使是BBA等豪华品牌，也开始降价促销换销量。买车更便宜了，是当下车市的共识。统计数据显示，与2022年同期 ...

美国拜登政府最终决定从9月27日开始对中国进口纯电动汽车（EV)的关税提高到100%。目前美国尚未正式进口大陆电车，美国此举是为了应对未来流入而採取的预防措施，但是美国市场调查公司的数据指出，即便提高中国电动车关税，美国汽车的竞争力仍然不是中国电动车 ...

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星愿分为两个续航版本，310km和410km，能够满足消费者日常的城市出行，不过这个预售价10万元还买个小型车，确实有点不值。尽管这个版本搭载了L2级的智能辅助驾驶，这就像宝骏悦也出来的时候，也是标榜自己的智驾，但是小型车玩智驾，不是一个什么好的方向 ...

美国拜登政府最终决定从9月27日开始对中国进口纯电动汽车（EV)的关税提高到100%。目前美国几乎没有进口，这是为了应对未来流入而采取的预防措施，但即使提高了关税，中国EV的竞争力仍超过了美国企业。

美国拜登政府最终决定从9月27日开始对中国进口纯电动汽车（EV)的关税提高到100%。目前美国几乎没有进口，这是为了应对未来流入而采取的预防措施，但日本经济新闻今天称，即使提高了关税，中国电动汽车的竞争力仍超过了美国企业。

再看侧面，新车总体上看依然很熟悉，上腰线的走向与现款车型高度相似，车门处依然采用传统门把手，车轮配备18英寸双色轮圈。尺寸方面，宋Pro ...