【摘要】据业内人士，IDM厂商士兰微的碳化硅模块已经定点吉利。与此同时，由于主机厂面临的价格战和成本压力，同时考虑到8英寸碳化硅产能的逐步开出，国产车企开始也开始给碳化硅产业链压价，要求降低碳化硅模块成本。

频率响应分析器会向任意电路注入一个交流小信号，然后测量系统中两点的电压，以便在一个确定频率范围内确定信号增益和相位延迟。虽然频率响应分析器最常用于测试控制环路，但该设备也可以用来测量 LLC 转换器的功率级增益。图 2 显示了此类测量的接线图。

有些数学考试允许考生自带计算器来辅助做一些计算，其实也不是什么太过稀奇的事情。殊不知，这一开放政策似乎正在成为某些考试的“大漏洞”，因为有人悄悄按着计算器的按键，就得到了试卷的答案，这背后的“智囊”还是现在能力不错的 ChatGPT。

前言DrMOS是英特尔在2004年推出的一种高效节能技术，以往的供电设计，是将上下行MOSFET和驱动IC单独放置。这样的设计不仅浪费空间，还会同时产生寄生参数，影响到整机转换效率，这对于需要高功率供电的CPU以及GPU而言如同噩梦。而DrMOS通过 ...

此外，Rohm通过在DFN2020Y7LSAA封装中采用可润湿侧翼技术和在TO-252封装中采用鸥翼引线，进一步提高了安装可靠性。 新款MOSFET的推出，标志着罗姆在应对汽车市场日益增长的安全性和经济性需求方面迈出了坚实的一步。尤其是对于那些寻求提高车辆性能、延长电池 ...

随着MOSFET栅极长度的减小，热载流子诱发的退化已成为重要的可靠性问题之一··· 随着MOSFET栅极长度的减小，热载流子诱发的退化已成为重要的可靠性问题之一。在热载流子效应中，载流子被通道电场加速并被困在氧化物中。这些被捕获的电荷会引起测量 ...

更重要的是，本书强调了 TK49N65W5是由东芝设计的一款强大的N沟道MOSFET，专门为寻求高效能和可靠性电子设计的工程师量身定制。这款元件属于东芝的DTMOS系列，采用超级结结构，在开关电压调节器中表现出色。在本文中，我们将探讨TK49N65W5的关键特性、优势以及 ...

2024年9月23日，芯联集成披露接待调研公告，公司于9月20日接待浙商证券、杭州久盈、立元集团3家机构调研。公告显示，芯联集成参与本次接待的人员共2人，为董事、总经理赵奇，财务负责人、董事会秘书王韦。调研接待地点为公司会议室。据了解，芯联集成在2024年上半年的运营状况显示营业收入为28.80亿元，同比增长14.27%，但 ...

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盖世汽车讯 据外媒报道，美格纳半导体公司（Magnachip Semiconductor）宣布推出四款新型40V MXT MV MOSFET，采用Power Dual Flat No-Lead（PDFN）33封装，适用于汽车应用。

日前，搭载了罗姆第4代SiC MOSFET裸芯片的功率模块成功应用于浙江吉利控股集团的电动汽车品牌“极氪”的“X”、 “009”、 “001”3种车型的主机逆变器上。 以SiC MOSFET为核心的方案有助于延长车辆续航距离以及提高性能。 据了解，自2023财年起，这款功率模块经由罗姆和正海集团的合资公司—上海海姆希科半导体有限公司批量供货给吉利旗下Tier1厂商——宁波威睿电动汽车技术有限公司。

根据AI大模型测算富满微后市走势。短期趋势看，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。主力没有控盘。中期趋势方面，上方有一定套牢筹码积压。近期筹码减仓，但减仓程度减缓。舆情分析来看，目前市场情绪极度悲观。