网页VGT涡轮增压器的英文全称是:Variable-Geometry Turbocharger,正确的翻译应该是可变扇叶几何形状涡轮增压器,或者可变几何涡轮增压器也行。这种涡轮增压器诞生于1953年,由Garrett研发成功并申请专利,而它首次量产装车是在1988年,使用在本田的Legend KA5的C20A引擎上 ...
网页可变截面涡轮增压器(vtg) 作为开发用于商用车和非公路用vtg涡轮增压器的先驱,博格华纳可为排量在2升至16升之间的发动机提供其技术,以此支持制造商改善其多数产品的性能并降低排放。
网页在最基本的层面上,涡轮增压器由三个基本部件组成:涡轮、压缩机以及支撑涡轮轴、将压缩机和涡轮叶轮连接在一起的轴承系统。 了解这三个组件如何协同工作至关重要。
网页2024年8月9日 · 这一涡轮机通常称之可变式喷嘴涡轮增压器(VNT)。. 涡轮增压器的制造商Aerocharger使用名为’可变区域涡轮喷嘴’(Variable Area Turbine Nozzle,VATN)来诠释这种涡轮喷嘴。. 另外常见的说法包括’可变涡轮截面’(Variable Turbine Geometry,VTG)、’可变涡轮几何增压器 ...
网页什么是涡轮增压器?. 涡轮增压器是强制感应装置,可通过吸入更多空气帮助发动机在燃烧过程中产生更多动力。. 燃烧室中的空气和燃料越多,燃烧就越有力。. 涡轮机重复使用高压废气来旋转涡轮机。. 然后涡轮迫使更多空气进入发动机。. 您以前可能也听说过 ...
网页涡轮增压器是涡轮驱动的强制进气装置,可将空气引入内燃室,以提高发动机的效率和功率。. 这是因为压缩空气比单独来自自然吸气发动机的大气压按比例将更多的燃料移入燃烧室。. 重要的是要知道涡轮增压器不是机械增压器。. 机械增压器是发动机驱动的 ...
网页原理是在发动机和涡轮增压器之间加装一个散热器(称作中央冷却器,简称中冷器),结构类似于水箱散热器,将高温高压空气分散到许多细小的管道里,管道外有常温空气高速流过(有的采用循环水冷或 冷却风扇 ),达到降温的目的(可以将压缩空气的温度 ...
网页涡轮增压器已经普及到许多类型的汽车上,它弥补了一些自然吸气式发动机的先天不足,使发动机在不改变排气量的情况下可以提高输出功率30%以上。因此许多汽车制造公司都采用这种增压技术来改进发动机的输出功率,藉以实现轿车的高性能化。
网页2019年3月28日 · 用动画的形式展示涡轮增压器的工作原理#涡轮增压器,#发动机